德國費斯托雙作用氣缸，FESTO型ADVU氣缸詳情如下：

名稱：緊湊型氣缸
    品牌：Festo
    型號：ADVU
    規格:
    缸徑 12, 16, 20, 25, 32, 40, 50, 63, 80, 100, 125 mm
    行程 1 ...400 mm
    輸出力 42 ...7,363 N
    雙作用, 單作用, 推/拉。
    位置感測
    固定式緩沖
    內螺紋
    外螺紋
　　費斯托（）有限在氣動行業舉足輕重的地位，其優異的、出色的問題能力和的服務深受客戶信賴。
管理
　　高品質是Festo的貫追求
　　高意味著客戶滿意。把使客戶滿意放在*位。Festo的目標是向用戶提供高品質的，幫助用戶，從而使用戶為他們的客戶提供的服務。Festo把企業每個活動都看成是影響客戶滿意度的因素。
　　作為個"學習型"的，Festo建立了套程序和方法，使能夠不斷精簡運作和工作步驟，使員工能夠不斷采用的科技和管理方法，從而在整個范圍內保證了的高。
　　由于Festo能夠對開發、設計和生產的作出嚴格保證，1990年德國Festo成為世界上先獲得ISO9001認證的氣動。2001年費斯托（）有限獲得了ISO9001認證。
　　從經典到現代 Festo的主要為：驅動器及附件、抓取及真空系統、定位技術、閥及附件、閥島及線系統、比例技術、氣源裝置、管接頭及附件、傳感器及壓力開關、氣動控制技術、電子控制技術、Festo教學培訓及服務。
　　我們追求氣動元件的結構、功能和外觀的。我們追求氣動的、標準化、模塊化、集成化和智能化。我們把氣動與電子、機械和計算機等技術相結合，使之成為種和成本的自動化技術。
　　度身定制 除了提供16，000多種標準氣動之外，Festo還為客戶定制，以滿足他們對特殊的需要。
品牌
　　Festo是世界氣動行業*家通過ISO9001認證的企業。Festo的品牌包含許多方面，主要表現在智能化和易操作的設計、使用壽命長的、持久的效率優化以及化和全天的服務。Festo給予用戶的和服務都是的。
費斯托雙作用氣缸，festo雙作用氣缸，festo費斯托雙作用氣缸，費斯托festo，費斯托festo
費斯托festo雙作用氣缸壓縮機是電冰箱制冷循環的動力，它比電冰箱的心臟。電冰箱借助這個心臟，使制冷劑在系統管道中循環。壓縮機是電冰箱的主要部件。制冷壓縮機的種類較多，下面作介紹。
制冷壓縮機的分類方法比較多，按壓縮氣體的方式，可分為容積式壓縮機和速度式壓縮機；按壓縮機曲柄與活塞的連接形式可分為，曲柄連桿機構和曲柄滑桿機構；按活塞在氣缸內作用的情況可分為，單作用式，雙作用式和級差式；按壓縮機和電機的連接形式可分為開啟式、半封閉式和全封閉式壓縮機。
容積式壓縮機是壓縮機中的氣體被壓縮、體積變小而使氣體壓力增高的壓縮機。即在工作過程中容積發生變化的壓縮機，稱為容積式壓縮機。容積式壓縮機又可分為往復活塞式壓縮機和旋轉活塞式壓縮機。

德國費斯托雙作用氣缸，FESTO型ADVU氣缸
1．往復活塞式壓縮機 電冰箱上常用往復活塞式壓縮機，它與電動機同軸，起裝在密封殼內，所以又叫全封閉式壓縮機。活塞式壓縮機是通過曲柄連桿（或稱曲柄滑管）將電機的旋轉運動變為活塞的往復直線運動，靠活塞在氣缸中的運動改變氣體的容積來完成氣體的壓縮與傳送。往復活塞式制冷壓縮機型號編排方法是：
*個數字表示壓縮機的缸數；
二個字母表示所用制冷劑種類。例如氟里昂字母用“F”表示，氨用字母“A”表示；
三個字母表示壓縮機的結構特征，如“W”表示汽缸是W形排列的，S表示汽缸是扇形排列的，M表示全封閉型壓縮機；V表示汽缸是V字形排列的；
四個數字表示汽缸的直徑。如2F6．3，表示采用氟作制冷劑、雙缸、缸徑為6．3cm的制冷壓縮機。
往復式壓縮機，目前有以下4種。①曲柄連桿式：活塞的運動通過曲柄連桿傳動。主軸為曲柄型，并為點支承，受力小，適應于300W以下的壓縮機組，②曲軸連桿式，活塞的運動由曲軸、連桿傳動，這種機構使各部分受力均勻，因此使用壽命長，適應于各種功率的壓縮機組；③曲柄滑管式：曲柄軸撥動“丁”字形活塞體橫管中的滑塊、作彈性結合傳動。由于這種結構無連桿裝置，加工裝配比較簡單、適合大批生產。目前家用電冰箱上的壓縮機大多采用這種結構形式；④電磁振動活塞式：這種壓縮機利用交變磁場使鐵芯產生振動，推動活塞作往復運動。這種壓縮機轉換效率高，結構簡單，但加工技術復雜、難度大，目前冰箱上采用的不多。
2．旋轉活塞式壓縮機
（1）旋片式：在旋轉活塞體上有2～4片可滑動的刮片，并隨著旋轉過程壓縮氣體。
（2）定片式：刮片被裝在汽缸體上，刮刀刃面刮擠旋轉的活塞外圓。
旋轉活塞式壓縮機體積小，結構簡單，效率高，噪聲小等優點。目前有取代往復活塞式壓縮機的趨勢，在家用冰箱中已經采用。
3．全封閉式壓縮機
全封閉式壓縮機組是用3～4mm的鋼板沖壓成上下兩部分，將電動機和壓縮機裝在其中，然后將上千兩部分焊接在起，外面留有高壓口，壓口和修理口以及電嘰引線，由于電機和壓縮機全部封閉在個鐵殼中，故稱全封閉壓縮機組，見圖10-4。這樣的機組，壓縮機的汽缸多數為臥式排列，電動機的旋轉軸垂直按裝，轉子端與壓縮機部分為軸瓦配合（沒軸承），這樣可減小或消除由于轉子的懸臂重量而引起的曲軸變形，同時縮小了壓縮機的尺寸